これまでの経緯
ANAマイレージプログラムの「プラチナポイント」。去年は両手で数えるほどしか搭乗しなかったので、
そんなに貯まりませんでした。そりゃあ、毎月模型買ってれば財布に余裕はなくなるし、逆に言えば
このメーカーが毎月出さなければ
好きなだけ旅行も出来るって話ですよ。
プラチナポイントの基準は暦年での搭乗回数とポイント数で、一番低いランクのブロンズだと「年間
30,000ポイント以上」または「30回かつ10,000ポイント以上」。つまり、国内線15,000マイル以上か
30回搭乗で5,000マイル以上あればOK。これなら今からでも何とかなりそうです。
（4/29のBlog
「屋根裏部屋」より）
さて、ANAではプラチナ会員になると「スーパーフライヤーズカード」の入会資格も得ます。要はクレジット
カードの一種なのですが、通常のANAカードから切り替えることで、永久にスターアライアンスのゴールドメン
バーでいられるのです。
最初、今年はブロンズ止まりにして、来年プラチナを目指そうと考えていたんですね。ブロンズだとスターアライ
アンスのシルバーメンバー扱いになって、ANAカードより多少なりとも特典があるので。
ところが、この日のBlogを見た知人から「一気にいった方がいいですよ」との囁きが…。
そんなわけで、コミットをブロンズ、ターゲットをプラチナに定めて、いわゆる修行に出ることにしました。
もっとも、思い立ったのが今年度になってからなので、50000ポイントは当然無理。となれば、必然的に50回の
15000ポイントでクリアすることになります。既に出遅れ感があるのですが、超割やキャンペーン絡みで何回か
飛ぶことも決まっていたので、それらも含めてプランニング。ただ、闇雲に予約するとカード決済で自分の首を
絞めてしまうので、超割の時期を狙って無理せず飛ぶことにしました。
それにしても、ホンの数年前までロクに飛行機に乗ったことのない人間が、まさかこんなことするなんてねぇ。
自分でもビックリですわ。「全てはスターアライアンスゴールドのために」ってとこですかね。
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