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予約したのはANA563便。羽田11:40発ですが、現地での滞在時間を確保したいために
ANA561便（羽田8:45発）の空席待ちを狙いにいきます。 ということで、先月と同じスジで羽田へ。前回が2100形のトップナンバーで、今回は ブルースカイトレインですか…。狙ったワケじゃないんですけどね。 |
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空席待ちは成功して、561便で高知へ。空港からバスで駅に向かいます。 四国に来るのも実に7年と9ヶ月ぶり。久々の高知は高架化工事が行なわれていて、昔の様相から少し変化していました。 駅のホームにはタイガース装飾の土佐くろ車がいましたが、残念ながら土佐山田行き。 12:09の奈半利行きまで待ちなので、とでん撮ったり、2000系撮ったりしてました。 今回もきっぷはエアレールです。運賃を調べるために公式HPを見たら 「ANA全日空超割+四国遊きっぷ」とあったんですね。モトが取れるかは別として、 一々きっぷを買う手間が省けるし、記念に持って帰れるし。 |
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ごめん・なはり線はJRと直通運転しているので、スジによってはJR車での運転となります。 12:09発のが正にそれで、1000系DCなものだから高揚感がイマイチ。 旅の気分をもっと台無しにしてくれたのが、後免から乗ってきたツアーご一行様。体験乗車なんて組み込まないでくれよ…と言いたくもなります。 |
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高知から約1時間40分で奈半利に到着。 一面一線のみというのが、阿佐海岸鉄道の甲浦と共通している気がします。 何にせよ、四国は2度目の終了。自分にお疲れさま。 |
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奈半利からの折り返しは快速の高知行きだったのですが、そのまま
乗っていっても面白くないので、安芸で途中下車。 エアレールきっぷだからこそ惜しげもなくこういうことが出来ます。 |
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安芸は ごめん・なはり線の基地が併設されています。 何故か「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」が2両づつに分割の上で留置されていましたが、14:38の後免行きが 出る頃になって構内を移動しはじめました。 |
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どこかで写真を撮っておきたいと思って下車したのが のいち。 上下の快速2本撮れるなぁということで待っていたのですが、本来なら1番線に入る奈半利行きの快速が今日に限って 2番線発車なのよねぇ、と地元のオバチャン。 もしやと思っていたら、やっぱり来ました先程の「アイランドエクスプレス」。 こんなショットになっちゃたのは、各駅とも停目がホーム先端いっぱい。つまり、こっちもわずかな隙から 狙わざるを得なかったのです。 |
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のいち駅から高知空港まで歩いて移動。いったん高知に出るより、こっちの
方が距離的に近いですし。本当は空港連絡バスでも設定してくれると嬉しいんですけどね。 徒歩移動の証拠として一枚。駅から新物部川橋を渡りきるまで20分、新物部川橋から空港までも20分。10分/kmというのが 自分の標準的なペースなので、4kmちょっとといったところでしょうか。 もっとも40分という数字も個人差はあるはずなので、1時間あれば余裕で のいち－空港の移動が出来るでしょう。 |
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夕暮れ時の高知空港。ANA568便で帰郷です。 機材到着遅れで出発が10分近くずれ、羽田着も所定18:30が19:00に。成田行きの快特に乗って帰宅の途につきました。 |